造车新势力又一极：雷丁汽车，农村包围城市，星火也能燎燃

造车新势力中，有两家是从低速电动车起家的，一家是领途，而今天要给大家讲的是第二家：雷丁汽车。

2019年1月18日，雷丁&野马战略重组签约仪式在成都隆重举行，至此雷丁汽车正式入主野马汽车，同时雷丁告别低速电动车时代，拥有造车资质后大步迈入造车新时代。

2019年7月18日，“速造新生——雷丁汽车i家族产品发布暨新能源战略启动会”在上海举行。会上，雷丁i家族三款核心战略产品i3、i5、i9正式公布了4.98万元起的预售价格。此次雷丁共推出了3款产品5款车型。其中，定位于“悦级出行新座驾”的i3推出经济版、经济版-K、舒适版三种配置车型，预售价分别为4.98万元、5.38万元、6.28万元；定位于“轻生活大三厢纯电动”的i5，预售价为7.58万元；定位于“400KM纯粹驾趣电动SUV”的i9，预售价为11.58万元。在未来的新能源市场中，雷丁将始终秉持“解决中国6亿城镇百姓出行问题”的初心，深耕3-5线城镇市场，走上一条“农村包围城市，星火也可以燎燃”之路。

三款产品中最吸引人的非雷丁i9莫属，定位小型SUV，三围尺寸4360*1830*1660，轴距2550，外形或多或少有些吉利博越的影子，同时也有不少自己的元素，中控还算协调，东方的中庸之道也符合其3-5线城镇市场的定位。400公里综合续航也能满足中短途出行。三电系统中电机和电控均为比亚迪提供，稳定性和可靠性还是有保障的。11.58万的预售价相对于其品牌号召力并没有竞争力，如果能控制在10万左右还是比较有竞争力的,预售价并非最终价格，相信量产价格会进一步下探。

雷丁i5定位5门4座三厢轿车，整车尺寸4055*1615*1510，轴距2400，外形前脸为雷丁家族式前脸，还是很容易让人接受的，内饰就不那么好看了，感觉像是5年前的内饰风格。综合续航250公里。

雷丁i3对于雷丁来说是最得心应手的，毕竟是做微车起家，定位5门4座两厢车，整车尺寸3420*1500*1570，轴距2297，同样的家族式前脸，9寸中控液晶屏，支持手机互联，经济型使用磷酸铁锂电池，续航100公里，舒适性使用三元锂电池，续航150公里，这个续航公里数在微车这个细分领域已经毫无竞争力，续航提升至200公里才有戏可唱。

雷丁定位3-5线市场的布局可以服务更多的国民，能够在细分市场中活下去，也是很了不起的。