合资都玩入门级紧凑SUV？除了逍客还可以考虑这六款

近日，中国乘联会发布了6月综合销量排名快报，在SUV市场中东风日产逍客以14926辆的成绩位列第八，1-6月销量为77472辆位居第六，同比增长了10.5%。东风日产逍客与奇骏分别在入门级紧凑级和紧凑型市场长期占有了大量的市场份额，也引领了一股入门级紧凑型SUV的风潮。

小型SUV空间不够，紧凑型SUV又太贵，逍客这样的入门级紧凑型SUV就成为市场热门之选，随着竞争的加剧，越来越多的汽车品牌开始投放“厉害”的入门级紧凑型SUV产品，它们属于紧凑型SUV，但是定位又比自家的“流量”车型要低。如果你对逍客并不感冒，我们还可以为您推荐以下这些车型。广汽三菱奕歌

官方指导价：12.98-18.58万元

市场优惠：2万元（上海地区）

车身尺寸：长宽高4405/1805/1685毫米，轴距2670毫米

动力系统：1.5T+6MT/CVT

悬挂形式：前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架

广汽三菱奕歌将入门价格拉低到了12.98万，这已经是开始与小型SUV们“挑事儿”的价格了，6款车型横跨12-18万的价格区间，可谓是定位非常精准。在外观设计方面，奕歌则沿袭了XR-PHEV Ⅱ概念车的设计元素，车身线条非常硬朗，有轿跑SUV的那种俯冲的姿态，尾部贯穿式尾灯设计非常独特，更是让人过目不忘。

内饰方面还是非常家族化，但是已经比欧蓝德年轻了不止十岁。动力方面，奕歌全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为170马力，峰值扭矩达到250牛·米，匹配6MT/CVT变速箱。2670毫米的轴距已经达到像CR-V这样的尺寸级别，因此空间上也表现不错。非常个性的轿跑式设计成为奕歌在这个细分市场中最大的本钱，而相对较低的定价和市场优惠一定会和欧蓝德形成良性互补。上汽通用别克昂科拉GX

官方指导价：15.59-18.59万元

市场优惠：暂无

车身尺寸：长宽高4463/1813/1642毫米，轴距2640毫米

动力系统：1.3T+CVT/9AT

悬挂形式：前麦弗逊式独立悬架，后复合扭力梁式非独立悬架（顶配带增强型瓦特连杆）

昂科拉GX是与新一代昂科拉一同上市，因此许多人会对此感到迷惑，两车的关联性并不大，无论是外型还是内饰设计都有许多的不同。昂科拉GX定位于昂科拉和昂科威之间，汲取别克Enspire概念车的设计理念，给出了家族式前脸和内饰中控台设计，无论是在设计细节还是用料工艺方面，昂科拉GX都展示出了它应有的档次感。

在空间方面，昂科拉GX给出了紧凑型SUV才有的空间表现，除了外形看起来比昂科威小一些，内部空间乘坐感受并没有比昂科威差很多。动力方面搭载Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机，最大功率165马力，传动系统匹配CVT和9AT变速箱。虽然别克的定位、用料和定价都比较“清高”，但是相信结合昂科威、君威们的优惠幅度来看，昂科拉GX想不火都很难。一汽-大众T-ROC探歌

官方指导价：13.58-20.38万元

市场优惠：1.5-2万元（上海地区）

车身尺寸：长宽高4318/1819/1582毫米，轴距2680毫米

动力系统：1.2T+5MT、1.4T+7DCT

悬挂形式：1.2T版本为前麦弗逊式独立悬架，后纵向托臂式扭力梁非独立悬架

1.4T版本为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架

一汽-大众T-ROC探歌终结了一汽-大众没有SUV的历史，并为一汽-大众带来了巨大的增长点，虽然现在自家兄弟探岳增长势头凶猛，但是探歌仍旧能够维持在月均9000多台的销量上，这与探歌自身的产品竞争力有很大关系。

相比海外版车型，探歌活生生地加长了73毫米轴距来到2680毫米，从而将这款原本定位为小型SUV车型的尺寸和定位都提升了半档，保证了国人喜欢的后排空间。外型和内饰都是的典型的大众设计风格，但是前脸环形的日间行车灯和撞色装饰板设计增加了车辆的年轻活力。

动力方面，T-ROC探歌提供1.2T/1.4T（高、低功率）发动机，其中1.2T发动机最大功率为116马力，匹配5MT变速箱；1.4T低功率版发动机最大功率为131马力，匹配7DCT变速箱；1.4T高功率版发动机最大功率为150马力，传动系统匹配7DCT变速箱，并提供配备4MOTION系统的四驱车型。在定价策略上的精准，让探歌为一汽-大众的SUV产品序列开了一个非常不错的好头。一汽马自达CX-4

官方指导价：14.08-21.58万元

市场优惠：0.7-1万元（上海地区）

车身尺寸：长宽高4633/1840/1535毫米，轴距2700毫米

动力系统：2.0L+6MT/6AT、2.5L+6AT

悬挂形式：前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架

论这个细分市场中轿跑SUV的首创者，还是应该来看看马自达CX-4，低矮而溜背的运动化车身，让CX-4变得非常动感。CX-4源自“KOERU越”概念车，马自达“魂动”设计的灵魂，似乎全部注入给了CX-4，因此这也是一台光看颜值都能让你付款的好车。

这虽然是一款跨界车型，但是轴距却达到了惊人的2700毫米，达到了CX-5的水平，甚至在动力系统方面与CX-5共用2.0L和2.5L创驰蓝天发动机，其中2.5L发动机最大功率192马力，峰值扭矩252牛·米；2.0L发动机最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米，都匹配6AT变速箱。如此运动性感的车型还比CX-5定价低了好几万，一汽马自达这是置长安马自达于不顾，兄弟阋墙。

但是问题最大的地方在于溜背造型牺牲了后排头部空间和后备箱容积，如果不介意的年轻消费者，选CX-4应该是绝对没错。上汽大众斯柯达-柯珞克

官方指导价：13.99-17.74万元

市场优惠：1万元（上海地区）

车身尺寸：长宽高4432/1841/1614毫米，轴距2688毫米

动力系统：1.2T+7DCT、1.4T+7DCT

悬挂形式：前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架

上汽大众斯柯达柯珞克基于MQB平台打造，同样也针对海外版的轴距进行了加长，国产版轴距拉伸了58毫米，从而来到了2688毫米。

在设计上柯珞克极大地汲取了大哥柯迪亚克的设计语言，但是在具体的设计细节上则更加注重年轻化；左右对称的中控台依旧是斯柯达的家族式设计，而柯珞克的重点则在与丰富的配置，加长的空间带来了不错的后排表现，在动力方面则提供1.2T/1.4T两种动力，最大功率分别为116马力和150马力，峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米，标配7速双离合变速箱。如果不是后扭力梁式非独立悬架拉了后腿，在普遍的市场优惠2万左右之后，这台车的性价比将会更高。北京现代ix35

官方指导价：11.99-16.19万元

市场优惠：1.2万元（上海地区）

车身尺寸：长宽高4435/1850/1680毫米，轴距2640毫米

动力系统：1.4T+7DCT、2.0L+6MT/6AT

悬挂形式：前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架

北京现代ix35与之前这些车型的打法并不一样，在韩系销量普遍下降的年代，北京现代将ix35这样一款车型主动下放，直接将低价拉到了11.99万元，与自主品牌紧凑型SUV和小型SUV开战，凭借“自降身段”的打法，已经可以做到月销过万，实现了1-6月同比增长48.1%的逆市反弹成绩。

ix35的设计风格相比现代其他车型更加方正、硬派，轴距虽然和逍客相接近，但是车身的长宽高都比逍客要多出许多。内饰设计与外形一样并不花哨，而是选择了中规中矩的方式，后排地板做到了纯平，后排膝部空间、头部空间以及后备箱空间都表现得中规中矩，这就是一台以配置和性价比取胜的车，想来现代也思考的比较透彻。

动力方面，ix35提供了1.4T和2.0L两款发动机，最大功率分别为140马力和160马力，峰值扭矩分别为242牛·米和193牛·米，分别匹配了7DCT和6MT/6AT变速箱。这两套动力组合都是现代非常成熟的系统，因此在省心、耐用方面也经过了市场的检验。小结

汽车市场越成熟，则车型的划分标准就越发丰富，在原有的小型SUV和紧凑型SUV中间，类似逍客、昂科威GX、马自达CX-4这样的入门级紧凑型SUV开始发展的如火如荼。入门级并不代表低端，而是一种市场细分策略，这些车型反而是在空间、设计和成本之间找到了平衡，是一种理性的“务实”——一定要要买SUV，但是空间不能太小、不能没设计感，关键是还不能太贵。如果你还不明白，那么在昂科拉、昂科拉GX、昂科威之间做一个选择题，相信你一定会有自己的答案。