国产硬派越野，坦克掉头+三把差速锁，你心动了吗？

首先我们先说下，SUV和越野车还是有区别的，SUV是指运动型多用途汽车，越野车是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆。

SUV一般采用了轿车相同的承载式车身，舒适性灵活性，质量轻，抗颠簸能力肯定差。而越野车大部分是非承载式车身，大扭梁结构，笨重、质量硬，抗颠簸能力强。所以不少城市SUV的平台就是基于轿车而来的，如本田CRV来自思域，汉兰达来自凯美瑞。越野车则一般是属于独立开发，性能取向是关键。

这么一说，当谈到国产硬派越野车时，或许大家能想的到就是哈弗H9了，而新款上市也带来了满满的诚意，可以说是目前20万级无对手。

在车身外观方面，根据官方谍照，H9的前格栅内部采用了双幅亮银色饰条，并加宽了外轮廓的镀铬面积，整体硬朗霸气，看起来更加狂放，这也算是根据之前两款车型的改良了，在细节中提升了质感，还是很值得期待的。

2020款H9的真正的两点还是在于越野硬核的升级。

1、40万内唯独有三把差速锁的车型，并配有同级车型没有的COO越野蠕动功能。

2、越野蠕动功能全称“低速巡航驾驶辅助系统” 俗称“傻瓜越野系统”。在车辆爬陡坡或雨雪路段、岩石路段、沙地等特殊路况时，蠕行系统会自动控制发动机和刹车，保持低速行驶，从而实现更为稳定出色的通过性。你需要做的就是管好手中的方向盘。

3、搭配被称为坦克转向的转向辅助制动功能，从而达到转弯半径最小化。在越野过程当中，假如一侧轮胎堕入泥潭或许沙坑，车子的一侧后车轮就已被电子刹车制动了，这个车轮就成了一个支点，别的三个车轮便开端绕着它画圆，大大增加了掉头所需。

4、全地形控制系统就甭说了，必须得有。

不得不说的科技硬核

1、博世9.3车身稳定系统，集成多项主动安全功能，值得一提的是最新一代二次碰撞缓解，可在车辆碰撞后进行制动，避免产生二次伤害。

2、L2级自动驾驶辅助系统，大大提升了驾驶体验。

3、只能情景语音系统，算是让车内奢华体验更进一步了。

新车共推出了舒适性7座、豪华型7座以及尊享型大5座，最低价格23.18万，最高25.78万，性价比超越当前大多数40万内的硬派越野车型，这个价位还是很诱人的，准备入手亲民级别越野车的朋友，哈弗H9是一个不错的选择。