福特V2X发展，将用于全部新车，受限5G还是要看中国脸色

九日译

V2X虽作为一款新技术，但其作用已真真实实被发掘出来，众多的人都认为这门技术是提高安全性的一种方式。“在车辆上安装实施V2X技术将是一项艰巨的挑战”，福特汽车联网车辆平台和产品的执行董事唐巴特勒在一篇媒体文章中指出。

他还讨论了普及使用V2X技术的前景，如果真的要广泛应用，我们会遇到什么难题和挑战，以及如何解决这些难题。

新技术是什么

很多的汽车制造商对V2X技术感兴趣，但福特使用的却是一种名为C-V2X的特定版本。

通过以上全部的通信交流，达到一个更安全、便捷的智慧交通世界。

新技术能干什么

C-V2X能使车辆与周围的其他车辆及基础设施进行通信，共享道路实时信息，是实现道路交通安全和通向自动驾驶的关键。

福特认为C-V2X是最佳选择，但因为其他汽车制造商和政府机构正在考虑替代技术，互操作性可能是一个问题。巴特勒指出，C-V2X技术也依赖于5G，因此福特的计划将取决于该通信技术的顺利推出。中国是在这方面领先最多的国家，福特也许会和中国有合作。

但为了警告行人，V2X系统需要与他们沟通。巴特勒说，大多数人都携带支持蓝牙功能的手机，因此福特正在努力为其配备V2X的汽车提供与蓝牙接口的方式。

巴特勒说，福特正在开发一种路边“信号转换器”，可以在不同的无线通信技术之间转换信号。

这门技术大大增加了未来福特汽车的C-V2X系统，行人的智能手机或可穿戴设备发出的蓝牙信号与其他来源的信号之间的互操作性。

巴特勒表示，行人可以使用他们的手机发出想要穿过街道的信号，然后汽车车主们会接收到这个信息，并根据情况作出回应是否可以通行。这门技术大大增加了双方的出行安全性。

V2X还可以作为人类驾驶员和自动驾驶汽车之间的沟通渠道。巴特勒说，福特正在研究一种系统，该系统决定了自动驾驶车辆在十字路口的优先通行权。人类驾驶员通常可以通过手势和目光接触来决定谁先走，但是当没有人驾驶时，我觉得十字马路可能会乱成一锅粥。

福特此前曾表示，它将在2022年之前为其在美国销售的每辆新车增加C-V2X 。该技术需要大型联网车辆网络，以有效地向驾驶员提供稳定的信息流。

但即使所有新福特汽车都能够相互“交谈”，装备相关的基础设施与技术运行中所体现出来的问题仍然是福特急需解决的。