电动车新国标以后,没有3C认证的电动自行车都不予许生产和销售了,对于屯压了大量超标电动车的经销商来说,无疑是巨大的损失,各地管理部门一方面要执行国家政策,一方面也要兼顾民意,于是对超标电动车实行过渡期管理政策,上临时电动车牌照!
4月15日以后,不符合最新国家标准的电动自行车和电摩已经停止了生产,并且很多地方已经停止了超标电动车上牌或备案登记,也就是说,超标电动车不仅不能销售了,而且还不能挂牌上路了,但是通过市场了解到,超标电动车实际销售热度并没有下降?一些商家的居然还挣得盆满钵满!这是什么原因呢?
电动车商家利用过渡期上牌政策,主要采用以下几个办法,一个是实现利用公司的名义给成千上万辆超标电动车事先上好牌,在4月15日以后,以二手车的名义销售给普通的用户,由于超标电动车厂家已经停产,供应量减小,而新国标电动自行车又不满足用户需求,很多用户不得不加价购买带牌的超标电动车,以常规的3500元的60V20AH超标电动车为例,8月份部分地区的售价已经高达4500元左右,差价高达1000元以上。
第二种方法是,电动车商家通过大量购入符合3C的电动摩托车产品,然后事先屯了一大批临时牌照,由于很多地方对于电动摩托车并没有具体的上牌政策,而是当做超标电动车处理(比如杭州,属于禁摩城市,无法上摩托车牌照)。用户在购车时,就买3C电摩产品。因为这类产品符合3C认证,厂家可以合法生产,经销商可以合法销售,只要有牌,这类大功率的电摩就可以正常上路骑行,因此,用户也十分乐意买单。
第三种办法,2019年7月1日以后电动摩托车开始免购置税,可以省下不少钱。对于不禁摩的城市,陆续将电摩纳入上牌范畴,大量的电动车跟摩托车一样,去车管所上摩托车牌照,很多商家也很乐意代为办理,用户只需要同一定的培训就能取得驾照,以宁夏银川为例,电动摩托车驾照考取只需要2天时间就可以搞定,消费者自然是很乐意购买这类产品的。
3C电动摩托车当做超标电动车上牌,享受过渡期政策电动自行车的待遇,不要驾照,也不用买保险,等过渡期结束后再去上摩托车牌照。用户考完驾照还能再骑好几年,对于厂家,商家,用户都很好,何乐而不为呢?电动车商家真的赚翻啦,用户也很满意!