7个月累销超12万，标配可变转向比+主动降噪，品牌魅力排第六

7月销量的出炉，让我们再次见识到了B级车市场的竞争目前有多激烈，面对日益增长的消费需求，实力强劲的车型也是层出不穷，但是要论各种翘楚，当属本田雅阁。从乘联会给出的数据来看，前7个月雅阁累销122104辆，坐稳B级车细分市场销量冠军宝座。

其实要说雅阁这款车，并不是B级车市场中实力最出众的，比如2830mm的轴距，在德系老将迈腾2871mm的数据面前处于下风。要论口碑，本田目前品牌影响力在全球范围内和丰田相比有一定的差距，从全球销量就能看出，丰田可以和大众媲美，卡罗拉年销近120万，本田卖的最好的思域还不到90万，凯美瑞去年累销超66万，雅阁刚过50万大关。

要说价格优势，雅阁也是比不上其它B级车，比如君威等美系车，目前终端降幅已经超5万，而雅阁万元上下的优惠显得有些不够看。而且论配置，16.98万起售的入门版车型（国五版本）只标配了4气囊，驻车雷达和倒车影响统统都没有搭载，在同级别车型中算不上最有性价比的产品。

但是从销量来看，目前B级车市场没有车型能够和雅阁媲美，7个月累销超12万，和帝豪英朗等十万上下的A级车一个水平线，比帕萨特的101284辆，有超2万的优势。很多人都会感到质疑，雅阁显然不是最强的B级车，为什么还能有这么高的销量？

不得不说必然有本田品牌的影响。从盖世汽车汇总的2019年J.D.Power汽车品牌魅力指数排名来看，大众品牌中，本田位列第六，比丰田和起亚日产等家用车品牌更受消费者喜爱。这份数据是汇总了将近7万名消费者的反馈，本田的品牌吸引力可见一斑。

而品牌魅力指数对销量的影响显而易见，比如大众靠着出色的影响力和光环，在国内车市牢牢占据销量一哥的地位。本田的地球梦以及各种发动机黑科技，在雅阁身上得到了更好的展现，吸引了众多年轻消费者。

除此之外，本田也在雅阁身上很有针对性的弥补了短板，比如本田的车型一直被诟病的隔音问题，雅阁标配了主动降噪，让内部空间更加静谧，舒适性更强。全系标配被动行人保护，以及可变转向比，配合地球梦发动机，驾驶乐趣有明显提升。

最重要的是，本田的外观改动非常成功，纵观历来九代车型的转变，十代雅阁无疑是最成功的，溜背造型设计增添了运动气息，优雅流畅的车身线条和精致的前脸，都让这款日系车变得不那么中庸平凡，靠脸在B级车市场也名列前茅。

当然也有其他因素影响，比如16.98万的起售价，明显要低于同级别车型，而且历来鲜有优惠的本田，现如今给出一万的降幅已经颇为难得，混动车型定价更是低于20万，在同级别车型中也有一定的优势和吸引力，所以虽然雅阁不是最强的，但显然是更对年轻消费者胃口的。