颠覆认知？德系日系三强 安全性究竟怎么样？

近期，中国保险汽车安全指数管理中心（C-IASI）又推出了最新一批的评测结果，引发了市场上的广泛关注，C-IASI 全称是 China Insurance Automotive Safety Index，它是由我国保险行业协会指导下，由中国汽车工程研究院和中保研汽车技术研究院搭建的安全性能测试平台，学习美国公路安全协会 IIHS 的测试规程，完全独立的第三方测评以及为汽车保险行业服务的特征，让国内消费者也可以获取不同于 " 五星批发部 " 的权威测试结果，不仅在测试环节上公开透明，而且在最后测试数据的公示上也非常 " 坦荡 "。

因基于保险行业利益，所以汽车厂商无法 " 公关 "，因此评价结果也就更为公正、客观。因产地、供应商、装配工艺不同，同一款车型的美国 IIHS 测试结果并不能简单套用到国内市场，因此 C-IASI 的相关测试数据则更显弥足珍贵。本文从 C-IASI 测试评级数据库中，选取了广汽丰田凯美瑞（简称凯美瑞）、广汽本田雅阁（简称雅阁）和一汽 - 大众迈腾（简称迈腾）三款车型的测试成绩来进行对比，这三款车型也是当前 B 级车市场上销量排行 TOP3，两款来自日系，一款来自于德系，在 C-IASI 的 " 照妖镜 " 下，谁的安全性能更佳？本文将为您做详细的介绍。

安全装备配置

从三款车的安全装备配置来看，来自于 TNGA 平台的凯美瑞显然要比雅阁、迈腾的配置高很多，即使是低配版本，凯美瑞仍然多出了后排侧气囊、驾驶席膝部气囊、副驾驶席膝部气囊这三项重要配置，而侧气帘唯独雅阁没有。此外，低配车型没有 AEB 也容易理解，毕竟成本在那里。

正面 25% 偏置碰撞

（G 优秀 A 良好 M 一般 P 较差）

正面 25% 偏置碰撞项目对车辆碰撞安全要求非常高，当年 IIHS 刚刚推出该项目的时候，连奥迪 A4 和雷克萨斯 ES 这样的豪车，最后居然也拿到了不及格的成绩，因此对于正面碰撞性能测试类型来讲，正面 25% 偏置碰撞项目是能够检验出车型的真实差距。

在车辆结构和假人伤害部分，凯美瑞和雅阁拿到了全优的成绩，而迈腾则在乘员舱上部侵入部分失了分，从碰撞图片上来看，凯美瑞和雅阁 A 柱和前车门部分完好，而迈腾 A 柱发生了程度不小的扭曲，前车门也溃缩变形；而约束系统与假人运动方面，凯美瑞拿到了 A 的成绩，其余两者各在侧气囊、方向盘横移过度、正面安全气囊作用上表现不佳，仅拿到 M 的成绩。

从正面 25% 偏置碰撞总成绩来看，凯美瑞（G）＞雅阁（A）＞迈腾（M），相信这样的测试结果还是会让许多怒怼日系安全性的德系粉丝大惊失色。

侧面碰撞

（G 优秀 A 良好 M 一般 P 较差）

侧面碰撞成绩比较容易解读，凯美瑞仍然占优，而雅阁和迈腾仅获得了 A 的成绩，分开来看，凯美瑞在每项细分成绩中都获得 G 的评价，而雅阁主要失分在于驾驶员头部运动保护（不及格）、乘员头部运动保护与头颈部防护方面失分较多，问题出在侧气帘这项配置缺失上面；而迈腾则主要是在对驾驶员躯干、骨盆和腿部防护方面略微失分。

车顶强度与座椅 / 头枕

（G 优秀 A 良好 M 一般 P 较差）

车顶静压试验考研的是车顶的强度，这里也是借鉴 IIHS 的测试方法，通过测试车顶溃缩 5 英寸时的施加力度，通过计算可以得到载荷质量比来进行比较。

从数据上来看，雅阁的表现最差，峰值载荷也相对较低。从测试结果的图片来看，雅阁的车顶也的确出现了较大程度的扭曲。而在座椅 / 头枕方面，凯美瑞和雅阁都拿到了静态评价和动态评价全 G 的成绩，而迈腾在动态评价方面略微失分，仅得到 A 的成绩。

行人保护

（G 优秀 A 良好 M 一般 P 较差）

C-IASI 的行人保护测试主要考察了行人小腿、大腿和头部伤害，然后得出对车外行人的安全性能得分情况。虽然三者均得到了全 G 的优异成绩，但是从数据得分上来看，凯美瑞在行人保护头部试验上仍然是得分最高的，在满分为 24 分的情况下，迈腾仅得到 14.347 分的成绩，虽然也是 G 的得分，但是这部分数据与其余二位差得有点远。

FCW/AEB

（G 优秀 A 良好 M 一般 P 较差）

车辆辅助安全指数测试主要包括前方碰撞预警系统 FCW 和自动刹车辅助系统 AEB，在这个测试项目中，2.5L 自然吸气凯美瑞的旗舰版并没有配备 FCW，因此在这里失去 1 分。而雅阁与迈腾都拿到了 6 分的好成绩。FCW 需要提醒驾驶员进行主动刹车，而 AEB 则是系统判断后自动紧急制动，AEB 的重要性则远远大于 FCW，但是考虑到测试车型都采用了顶配级别，所以该有的还是应该都有。

小结

从具体的分项成绩来看，凯美瑞失分在与没有 FCW 配置，但是综合表现是最强的；雅阁失分在侧气帘的缺失，对驾驶员和乘员的头部保护较差，以及车顶静压测试时反应出的车顶材料结构强度略弱；迈腾在正面 25% 偏置碰撞表现最差，侧面碰撞、座椅头枕、行人保护方面同比都有所落后。虽然三者在严苛的 C-IASI 测试下，都是取得了相当不错的安全性能成绩，但是综合所有的成绩来看，凯美瑞几乎在所有安全测试项目中全面占优，安全气囊数量也是三者中最齐全的，而雅阁相对次之，而迈腾很遗憾，成绩最终垫底。