时隔四年整，新款斯柯达昕锐/昕动终于现身目录，尺寸动力无变化

斯柯达昕锐/昕动出来也有一段时间了，这个一段时间一晃就是四年，2015年9月上市，现在是2019年9月，正好四年整，甚至都超过了中期改款时间，也许是销量未能达到预期的原因，斯柯达显然是有点懈怠，好在时隔四年之后，新款终于还是来了，不过说是新款，称之为改款似乎更为贴近实情，其实就是简单的拉皮完事，结构几乎未动，仅仅是标准的拉皮流程，看来斯柯达还是舍不得下本做大幅度修改。

相比现销款昕动，前端改动的焦点集中在车头部分，乍看之下似乎与斯柯达Scala非常接近，甚至连车厢部分都有些雷同，当然两者并不是一回事，不过新款昕动明显是受其影响，不光是格栅轮廓接近，大灯轮廓也有些接近，甚至连前雾灯框的轮廓都有些雷同，当然这是斯柯达最新的家族元素，不雷同的元素才是奇怪的一件事。

三厢版的昕锐前端改动与两厢版的昕动一样，无论是三厢版还是两厢版，车厢轮廓与目前销售的车型完全一致，等了四年，其实就是一个中期小改款，并非换代，当然同样的捷达和桑塔纳也没什么太大的动作，大家彼此彼此。

高低配的区分依靠镀铬装饰的多寡来加以区分，低配那几乎是出了格栅外框一圈镀铬装饰外，基本都是塑料原色，而中高配多少还好点，辅助进气口增加一根横贯整个车头横切面的镀铬饰条，高配则是直瀑式格栅也镀铬化。

尾部改动也不算小，主要还是尾灯部分，矩形变成了横置异形尾灯，当然了，作为斯柯达的低端走量车型，灯具层面则是能省则省，都能看到普通卤素灯泡出现。

能把三厢的昕锐和两厢的昕动尾部做成一样也是一种本事，从正后端来看，距离远点绝对很难分辨。

配置方面还是拿两厢的昕动来说事，特别是全黑车顶部分，昕动独享，三厢的昕锐是无法享受这待遇了，包括尾灯之间的黑化装饰处理；从外观处理的结果来看，内饰改动的可能性实在是渺茫，起码从上图中副驾驶一侧中控情况来分析，确实没有改动的迹象，预估配置层面可能会做出相应的调整，但是整个中控轮廓变动的希望可以放弃了。

整车长宽高目录申报的数据竟然与现销款一模一样，也就是说改款仅仅是型面上的变化，不涉及参数细节的调整，这也印证了前面的分析，这就是中期改款，与换代毫无瓜葛，动力方面也是如此，还是1.5L一款发动机，只不过这次功率略微提升了1Kw，达到了82Kw的数据，扭矩方面是否有变化还得耐心等待更多的官方数据为准；综合以上信息来看，此次改款基本上会维持现有的价格体系不做太大的变动了，当然新造型能否引起消费者的共鸣也是一个关键问题，现在的斯柯达车系最为关键的就是品牌接受度不是非常高，价格接近的捷达，似乎更多的人还是选择捷达或者桑塔纳，如何扭转这种局面，需要斯柯达付出更多的营销智慧。