“雪龙2”号试航试什么？

8月15日，我国首艘自主建造的极地考察破冰船“雪龙2”号从上海起航，赴南海海域执行试航任务。那么问题来了，为什么要试航？“雪龙2”号都要试什么？

抓斗测试看看能否“大海捞针”

在大海里捞东西，可不是件容易的事儿，因为数千米深的海底漆黑一片，且压力巨大。人们给“雪龙2”号安装了一只“大手”——深海电视抓斗，让它代替人去实现“海底捞”。

电视抓斗约两吨重，“大嘴”一张接近两米。人们要把抓斗布放到水深6000米的海底，它随身携带着摄像机，科学家在船上就能清楚地看到海底的情况，操控抓斗开合，即可抓取海底的岩石、海泥等。这些海底表面物质运回国内实验室，经进一步研究分析，科学家就能了解这片海域海底的地理信息、海底生物的生存环境等。

减摇测试看看能抗多大风浪

在大海上航行，最怕遇到台风，很多海洋灾难都与台风有关。“雪龙2”号此次试航偏巧遇上了台风“杨柳”。有人会问，台风袭来，“雪龙2”号会不会摇晃得很厉害？尽可放心，“雪龙2”号上有一大神器——减摇水舱，里面装有液体，船在横向摇动时，自身会产生一定的能量，令水舱内的液体流动，产生作用力，从而减轻船舶的横摇幅度。“雪龙2”号在遇到2米以上的涌浪时，减摇水舱就会生效，能够减少船舶30%~50%的摇晃幅度。这就大大提升了船只航行的安全性和舒适度。这次“杨柳”不请自到，正好给了“雪龙2”号借台风检测减摇水舱的机会。从船员在船上的感受来看，水舱功能过关！

定位测试看看能否“稳如泰山”

“雪龙2”号上还有一个厉害的“定海神针”，那就是动力定位系统。人们开车时，如果将车熄火，车就会停在原地。但船不一样，一旦关掉了动力，就会随风和洋流漂移。对于科考船来说，在海上长时间保持固定位置，将会对科考作业大有裨益。

为此，“雪龙2”号在4个方位上安装了推进器，开启动力定位后，推进器将协调配合，船艏会根据海上的风向和海水流向选择合适的角度，使船体“稳如泰山”。这一系统能使“雪龙2”号在八九级大风中也能保持岿然不动。

除了以上这些，“雪龙2”号还进行很多设备的详细测试，并全部高分通过。结果表明，“雪龙2”号是一艘集智能航行、智能能效、智能机舱、智能船体为一体的智能船舶。相信有它的加入，我国的南北极考察事业一定会再创辉煌。