FIT FOR YOU 另类角度说历代飞度情结

＃发现最美改装车＃“北polo，南飞度”这个只是中国汽车人对畅销南北地区、人民选车喜好的一个笑称，不过也确确实实地反应了飞度这款神奇的紧凑小车在国人心目中的影响力，普通家庭都能承担的价格，不俗的做工和设计，改件繁多，诸如此类的优点堆在一起令这款小车没有不大卖的理由。笔者作为一名土生土长的广东人便亲眼目睹了每一代飞度推出后如蝗虫组队掠夺般地充斥着马路的每一个角落的过程。神奇的中国人把飞度这款本来就定位广泛的紧凑型小车用到了淋漓尽致的境界，一家六口当MPV般用的已经是见怪不怪（当然这种测试避震极限的超载行为笔者是不提倡的），有的天天在烂路上飞驰完全当三菱帕杰罗用的也是大有人在（反正来到中国投产的任何原装车型离地间隙都以城市SUV为准，别问我为什么，这是世界十大未解之谜），至于把飞度改成各式钢炮在马路上告诉给全世界——老子是自制的飞度TYPE-R的已经是烂大街了（小盆友，这是飞度不是飞机啊）。不过也正正是这样才证明了飞度这款车究竟有多亲民，四肢健全就能开，有点技术就能开快，不心疼的就能越野，尤其是新出的这一代飞度以占领马路的比率和速度估计，已经隐隐约约有取代老捷达成为新一代国民车的趋势。

本次笔者测评的四辆飞度由GD到GK都齐了，改装程度也各有不同，可谓是三代同堂热热闹闹，笔者也将从不同的角度为大家讲述飞度这款神奇的车型是怎样改变了我们这两三代年轻人的。

2003年，飞度首次登陆中国市场，不过打头阵的却是先在日本本土以外投产的Aria(三厢飞度)。得益于中国人对三厢车的特殊情结，上市后这款车便像菜市场的葱想都不用想就买一样，每天本田的4S店里都有顾客在问自己的三厢飞度啥时候能提车，其中就包括了笔者的老妈……

图：代号为GD1和GD3的飞度进入中国市场后随即大放异彩。

直至2004年，原汁原味的GD1和GD3（1.3和1.5）的两厢飞度才正式投放中国市场，国内一些早期的本田粉也第一时间入手了这辆车，图中两台GD的车主也对笔者表示，飞度虽然是定位于家用的买菜车，但是灵活的操控性还是令两位大男人车主爱不释手却又想暴力蹂躏。令笔者震惊的是，在试驾这两台手动档的GD时，每个入档位都靠得如此之近，如同六个士兵分两行肩靠肩排队的感觉，已经达到了某些车型的改装快排之后的效果，简直令笔者的右手根本不想停下来啊。在试驾的时候也发现GD作为一款刚过千禧年就推出的车型，内饰风格还残留着一点90年代车型的特征，例如像微波炉般的空调旋钮，老式斯诺克记分牌似的内外循环拨键等等，尽管内饰保养的很好，但每样按钮的设计都在提醒你这是千禧年左右的车款了。

图：牛高马大的车主却心思细腻地用凌派的屏显系统取代了原来的CD机和储物柜。

记得笔者试驾这两架GD是在刚吃完宵夜的时候，BC绞牙避震，前后加强防倾杆再加上spoon sw388的轮毂，搭配RE11的轮胎为市区快速行走提供了良好的动态表现，不过可能笔者平时开惯了自己那台EK，始终觉得GD的车体高度还是在转弯时有些信心不足，整体过弯感觉就是前轮早就知道我接下来要干嘛了，后轮还在宿醉不知所措中，另外更受不了的便是当时还在笔者肚子里的两条瘦肉肠粉了，拉力赛路况般的市区路面加上前后不同牌子搭配的硬度不明的防倾杆，两条肠粉就像两条软棍似地在抽打笔者那可怜的胃。

图：磕底盘是日常，有些兴趣也伴随着不能自拔的主动折磨。

不过试驾完GD我也对飞度这个车系有了一个新的认识，比它快的车多的是，可是在同级别里它既能满足华夏大陆的一堆又一堆神奇车主对它的全天候全地形多功能使用，又能为我们这些被《头文字D》，港澳飞车电影所影响的一代年轻人提供到来自纯正本田血统的驾驶感受，车便宜，改件多，油耗低，男女老少都能玩，你还奢求它做些什么？

图：新出的GK在性能上各方面都远胜GD，但笔者还是执着地认为GD斗味更浓。

图：如果将GD比喻成不做坏事的古惑仔，那么GE就是这古惑仔穿西装扮绅士了。

当GD在神州大地成为民间多功能战车的三年后，本田在2007年也发布了全新一代飞度了（GE车型）。如果用文雅一点的话说，GE的外观更摩登了、欧化了，车身尺寸也比上一代更饱满了（呸！怎么这么像XX之家的语调）直白点说吧，GE就等于被打气筒吹涨了的GD，菱角少了，臀部也由骨架变成了小电臀，望久了就像一辆GD在你面前慢慢被吹胀变成了一个球型飞度。

图：古有大眼鸡（粤语地区对本田思域的称呼），今有大眼飞，美瞳这玩意已经涉足汽车设计行业了。

不过笔者觉得球型也有球型的好，一些现今流行的汽车设计元素已经在GE身上出现了，不过相比GD却少了一分斗味，多了一分装绅士的味道，外观的改变并不影响飞度这款神车的销售势头，越演越烈的MPV走向的车内空间，更新潮的外观，更大的美瞳大灯，以及保留了上代大部分优点的GE，成为了新一代马路蝗虫，到处都是。而且这一代飞度因为外观设计因素的影响而产生了一些非常搞笑的现象，例如在马路上见到GE追尾了，车头收缩了，神奇的是没什么违和感，因为本来车头已经够缩了……

图：内饰很欧化，不知道为什么中控的感觉总有点EP3的影子，车主也是个很注重整洁的人。

拍摄的当天笔者也试驾了这辆经过底盘强化改装的GE，其实车就像一面镜子，在试驾的过程中也感受到了车主并不是那种把飞度当飞机开的热血暴走男，tein的避震配合日清的改装刹车卡钳，行走姿态相当安定，笔者在如此整体性的改装车里也没有什么把油门踩深的欲望，毕竟如此绅士的外观和协调的的改装，如果像开GD那样暴力驾驶的话无疑是等于往它的那身好不容易合身的西装泼泥水了。换档一如清脆、紧密，市区行驶感如同一种享受。如果找重度改装的飞度来测评的话，也难感受到本田想带给我们的驾乘体验了，其实笔者一直欣赏这种讲究整体性的改法，如同西装一样，合身的，才是最好的。

图：这样的制动系统配合tein避震应付原装的动力系统已经绰绰有余。

在GK出来后GE的地位好像有点尴尬了，GD和GK都是斗味十足的小车，偏偏就夹了个穿西装的GE在中间，幸好的是本田设计外形的功力不会差到哪里去，喜欢GE那性感的小电臀和美瞳大灯的外观主义者也大有人在。作为取代GD的车型来说，它取得了不同方面的成就，如同把吴君如和周慧敏摆在一起拍电影，你负责瘦和斗（逗），我负责对人放电就好。

图：GD：“你谁啊“GE：”我也是GD啊，不过被吹涨罢了“GD：“…………”。

图：GK已经重新定义了飞度——疯狂的肥兔。

自从GD、GE风靡神州大陆后，永不停止折腾的玩车人一直把飞度定位为操控过关而动力不够的伪钢炮，真正钢炮级别的飞度都是经过一定程度的动力改造才能成为笔者开头所说的自制飞度TYPE-R，可是面对这几年来势汹汹的小排量涡轮神车党还是显得有心无力，以本田研发部里那帮疯子的尿性来说不可能吞得下这般屈辱，于是这一代飞度的引擎就“随便”找了以前设计F1引擎的设计师角田哲夫“随便”设计了这副L15B引擎，笔者向来不喜欢用数据来证明一辆车凶不凶，不过问题真的来了，130匹马力压缩比去到11.5:1的发动机去推动一辆底盘设计良好、车体刚性强，而车重只有一吨出头的GK是什么后果？虐！在马路上见到同级车就是虐，在马路上分分钟花式吊打其他品牌的同级车型就是GK每天上班要做的事，甚至越级挑战1.4T的大众车也是不在话下，不论外形改变的幅度有多大，光凭马力推重比这暴力的卖点足以吸引一大堆华夏热血马路青年自觉掏腰包把它给买回家，然后开出去跟以前虐过自己的每一辆小排量涡轮神车去打个不礼貌的招呼。

图：GD：“你也是飞度？“GK：“是啊，还是打架最厉害的飞度，要不我打你试试？”GD：“…………我今天遇到的都是些什么鬼？”

这一代飞度由于发动机太过夺人眼球，往往会令人把车的外形放在第二焦点，GK已经和GD、GE的外观大相径庭了，记得GK上市的时候就有朋友笑着说这新飞度的车头活像一辆完美追尾的杰德，当然家族式的脸谱所带来的类似的民间笑话绝对不止发生在本田一家，说到家族式外形最严重的莫过于大众了，要是警匪追逐时警察要向总台报前面疑犯所开大众的具体车款的话估计警察的内心是崩溃的。

GK的外形只能用一只虚胖的肥兔来形容，上市之初已经有相关的空气动力部件商家为其设计包围套件了，不过笔者还是主观地认为GK这只肥兔只要趴了下来，换上一对好看的鞋子就足矣了，换上了那些夸张的包围反而令整台车的格调大变，还是保持肥润，才像一只疯狂的马路肥兔。

图：角田哲夫“随便”地设计了一副130匹“小马力”引擎。

图：指向性准确，动作轻巧，GK并没有丢掉飞度的传统，只是又胖了。

笔者也在当天深度试驾了这台GK，由于车主刚入手这台肥兔不久，只是改了绞牙避震和spoon轮毂，不过已经能带来不错的表现了，再配合上那完全是欺负其他同级车的发动机，开在马路上就像骑着一只吃了兴奋剂的肥兔左右飞窜，比起现时紧凑级车还是显得小巧的车身在车流中穿梭自如，加速感让人感觉坐在了一辆已经改装完毕调教好的小钢炮里，相对于本田最近推出的涡轮CIVIC TYPE-R，笔者更喜欢自吸的本田发动机，在全世界都流行小排量涡轮车来压榨动力的时候，本田的自然吸气发动机更容易让人感动，毕竟推背推久了会有疲劳感，然而看着转速针拼命地往上飞窜的那种喜悦感却永远不会令人厌倦。

时代在变，人在变，玩车的心却没有改变。

从2003年到现在，开飞度的年轻人换了一批又一批，在笔者认识的开飞度的朋友当中，大部分人卖过自己飞度的都表示把飞度卖出去的时候是很不舍的，无论是原装还是改装的，绝大部分的飞度都是他们人生的第一辆车，伴随了主人走过了太多的路，无论车主遇到的事是开心的还是失落的，他们最后还是会把自己的飞度开出去兜几圈散散心，很多第一批买GD的年轻人现在也为人父母了，在中国这样物欲横流，讲究快速消费的国家里，又有多少人能像文中的车主们似的把自己的车当成自己成长的伴侣甚至家庭的一份子呢？在你眼前开过的一辆平平无奇的飞度可能里面也藏了太多太多的经历和故事，所以，在文章即将结束的时候，笔者也希望大家能花那么几分钟去回忆下，停在你家楼下每天日晒雨淋属于你的小车，或许就是你最好的但你一直忽略了的成长伴侣，飞度只是千千万万种伴侣的其中一款。peace & love for everyone。